Gestão de Transmissão

As unidades de embreagem e as unidades de controle da engrenagem asseguram o controle confortável e seguro das caixas de engrenagens dos veículos comerciais.

Sistema de Embreagem Convencional : 

Cilindro Mestre de Embreagem

 

Atuação Convencional de Embreagem: Cilindro Mestre e Embreagem Servo

O Cilindro Mestre de Embreagem é um dispositivo de controle que converte a força mecânica ( controlada a partir dos pés do condutor) em uma pressão hidráulica. Essa pressão é usada para atuar no servo da embreagem , que é montado na caixa de engrenagem e conectado na alavanca da embreagem.

 A fim fornecer a informação do curso da embreagem (exemplo para atuação rachada), os cilindros mestre de embreagem são equipados geralmente com um interruptor do curso.

Sistema de Embreagem Convencional: 

Embreagem Servo

 

Sistema convencional de Embreagem: Embreagem Servo

Embreagens Servo têm a função de amplificar proporcionalmente a força do pedal usando ar do sistema de ar comprimido do veículo durante o processo de desacoplamento. 

A Embreagem Servo é controlada hidraulicamente pelo cilindro mestre de embreagem e opera a embreagem mecanicamente através de um sistema da alavanca.